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Rufino H León Tovar anunció que la próxima semana se presentará la regulación para aplicaciones móviles y que contempla que los autos que presten servicio deberán contar con una concesión y placas de taxi vigentes, así como el chofer cuente con la licencia correspondiente.
ricardoe,
9 years ago
Me parece que andan por arriba de 200 unidades en el DF. He oido que hasta 500.
A ver, tu que vives en el DF y que usas el transporte público, que ves como se vive la ley en la ciudad, crees que vayan a llegar siquiera a 10 unidades "detenidas"?
Dejando en claro que la aplicación de una ley es tan importante como la ley misma: No sería más ... mm sensato, práctico, incluso benefico para la ley, cambiar la ley y permitir dicho servicio? Las prohibiciones funcionan rebien.
ricardoe,
9 years ago
No dudo que la quieran pagar, pero el traer o no cromatica es un diferenciador, la tarifa que manejan también, etc.
Hay un articulo, dejame lo busco, en que el "CEO" de Uber en México, habla de que se acercaron a la autoridad, pero nunca les dieron solución. Forzar a Uber en el mismo esquema de los "taxis tradicionales" no ayuda ni al mercado/clientes, ni a la legalidad ni a Uber.
canitoy,
9 years ago
Es un servicio irregular, pero tu simplificas la definición de un taxi con "un carro que me lleva de aquí para allá y le pago por la distancia recorrida" cuando hay diferentes tipos de servicios que hacen lo mismo, públicos y privados.
Artículo 9 http://www.ssp.df.gob.mx/Documents/Ley%20movilidad.pdf
canitoy,
9 years ago
Técnicamente no.
Also:
LXXXIV.Servicio Privado de Transporte: Es la actividad por virtud de la cual, mediante el permiso otorgado por la
Secretaría, las personas físicas o morales satisfacen sus necesidades de transporte de pasajeros o de carga, relacionadas
directamente ya sea con el cumplimiento de su objeto social o con la realización de actividades comerciales, sean éstas de
carácter transitorio o permanente y que no se ofrece al público en general;
Crater,
9 years ago
Así me comentaba un señor hace mucho en un taxi que tomé. El decía que era un "operador"; traía su reglamento a la mano, el auto limpio por fuera y dentro, traía periódicos y revistas para los pasajeros, cedía el paso, conocía las líneas pintadas en el piso, señalamientos y multas.
Señaló a un taxista cuando estábamos en un alto y el otro traía la pintura jodida, venía todo mal arreglado y el interior lleno de adornos y esas cosas.