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La razón del planteamiento es sencilla: el derecho de vía ya está trazado en esa zona, que fácilmente podría conectarse a Buenavista para luego ir a Ciudad Azteca y al nuevo Aeropuerto. En adición, se espera que el tráfico de pasajeros tenga un fuerte componente de gente de negocios que día a día utilizará la nueva terminal aérea. El área circunvecina de Polanco sería el centro focal idóneo para establecer la terminal del metro que conecte con la terminal aérea. Bombardier ve más fácil que los pasajeros usen un tren desde Polanco que desde Buenavista. Hace sentido.