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Esto, de acuerdo con el documento titulado “Metro de la Ciudad de México, Diagnóstico de la Línea 12, Informe Final”, que firma la empresa fracesa Systra y que entregó hace algunos días a la Secretaría de Obras del Gobierno del Distrito Federal. En dicho informe se dice también que hay un mal trazo en el diseño de las curvas menores a 350 metros. Además, “esta interfaz riel/rueda es delicada, dado que el sistema de vía férrea es por concepción el de un metro, mientras tanto el material rodante tiene más características de un tren suburbano”.